تسحب جنرال موتورز توجيهاتها لعام 2023 مع ارتفاع تكاليف إضراب UAW

شعار جنرال موتورز على واجهة المقر الرئيسي لشركة جنرال موتورز في ديترويت بولاية ميشيغان بالولايات المتحدة الأمريكية في 16 مارس 2021. التقطت الصورة في 16 مارس 2021. رويترز / ريبيكا كوك // صورة الملف الحصول على حقوق الترخيص

ديترويت (رويترز) – سحبت شركة جنرال موتورز (GMN) يوم الثلاثاء توجيهاتها السابقة لأرباح عام 2023 وإنتاج السيارات الكهربائية على المدى القريب مع ارتفاع التكاليف المتعلقة بإضرابات عمال السيارات المتحدين إلى 200 مليون دولار أسبوعيًا في أكتوبر.

وانخفض صافي دخل جنرال موتورز في الربع الثالث بنسبة 7.3% إلى 3.06 مليار دولار، في حين ارتفعت الإيرادات بنسبة 5.4% إلى 44.1 مليار دولار. وجاءت ربحية السهم المعدلة التي تتبعها المحللون أعلى من توقعات وول ستريت البالغة 2.28 دولار، وارتفاعًا من 2.25 دولار في العام الماضي.

ارتفعت أسهم جنرال موتورز بنسبة 1.6٪ في تداول ما قبل السوق بعد أرباح أقوى من المتوقع.

إن الزيادة في عدد إضرابات UAW، والتوقعات الخاصة بارتفاع تكاليف العمالة بمجرد التوصل إلى عقد جديد، وارتفاع تكاليف الضمان والتوقعات غير المؤكدة للاقتصاد الكلي، تجبر جنرال موتورز على إسقاط الأهداف السابقة للأداء المالي للعام بأكمله الذي تم رفعه في يوليو. . وقال كولين لانجان، المحلل في شركة Well Fargo، إن تأثير الإضراب لم يكن مفاجئًا.

وقال بول جاكوبسون المدير المالي لشركة جنرال موتورز للصحفيين إن إضرابات UAW كلفت الشركة 200 مليون دولار في الربع الثالث و600 مليون دولار حتى الآن في الربع الرابع.

وقال جاكوبسون إن تكاليف الإضراب تبلغ الآن 200 مليون دولار في الأسبوع. لن يناقش رئيس UAW، شون فاين، التأثير المحتمل إذا طلب إضرابات جديدة في مصانع جنرال موتورز الأكثر ربحية في أمريكا الشمالية، مثل مصانع أرلينغتون، تكساس، كاديلاك إسكاليد وشيفروليه سوبربان، أو مصنع تجميع الشاحنات الثقيلة فلينت، ميشيغان.

READ  اندلعت الاحتجاجات عندما أقرت إسرائيل قيودًا على بعض صلاحيات المحكمة العليا

مع تباطؤ وتيرة نمو مبيعات السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية وحتى شركة تسلا الرائدة في الصناعة تعرب عن حذرها بشأن وتيرة توسعها، تقوم جنرال موتورز بتغيير استراتيجية السيارات الكهربائية في المنطقة.

وقالت شركة صناعة السيارات في ديترويت إن استراتيجية السيارات الكهربائية الخاصة بها تتمثل في “مطابقة العرض مع الطلب للحفاظ على أسعار قوية مع اتخاذ خطوات فورية لزيادة ربحية محفظة السيارات الكهربائية لدينا”.

وقال جاكوبسون إن جنرال موتورز تتخلى عن هدفها المتمثل في بناء 400 ألف سيارة كهربائية بين عام 2022 ومنتصف عام 2024.

وأكدت ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، هذا الهدف في يوليو، قبل أن تبدأ إضرابات UAW في استخدام الأموال، وفي ذلك الوقت رفعت جنرال موتورز أرباحها التشغيلية لعام 2023 إلى 12 مليار دولار إلى 14 مليار دولار.

وقال جاكوبسون: “لن نتحدث عن أهداف الإنتاج متوسطة المدى”. “نريد التأكد من أننا نوازن ذلك مع ما نراه هناك. التركيز الحقيقي هو إنتاج مليون سيارة كهربائية بحلول نهاية عام 2025 وتحقيق أهدافنا الهامشية.”

وفي خطاب للمساهمين يوم الثلاثاء، قال بارا في خطاب للمساهمين يوم الثلاثاء إن جنرال موتورز “بحاجة إلى العمل” للوصول إلى أرباحها المنخفضة إلى المتوسطة قبل أن تصل إلى هدفها للهامش قبل الفوائد والضرائب (EBIT) بحلول عام 2019. 2025.

وقال جاكوبسون إن قرار جنرال موتورز ببناء مصنع كبير في أوريون تاونشيب بولاية ميشيغان لبناء شاحنات صغيرة كهربائية سيوفر 1.5 مليار دولار من الاستثمارات الرأسمالية بحلول عام 2024.

وقال إن التأخير في توسيع الشاحنات الكهربائية “سيسمح لنا بدمج بعض التغييرات والتحسينات التي شهدناها في مرحلة الإنتاج المبكرة” وتحسين هوامش الربح عندما يبدأ إنتاج سيلفرادوس الكهربائية وجي إم سي سييرا.

READ  Rickie Fowler يصنع Epic Birdie للفوز Rocket Mortgage Classic 2023

وانضمت الشركة إلى شركات صناعة السيارات الأخرى في حث إدارة بايدن على التراجع عن قواعد الانبعاثات الطموحة والاقتصاد في استهلاك الوقود التي تهدف إلى دفع المركبات الكهربائية إلى ثلثي سوق السيارات الأمريكية بحلول عام 2032.

حتى الآن، ظلت مبيعات وأسعار جنرال موتورز في أمريكا الشمالية مستقرة. بلغ متوسط ​​سعر بيع سيارات جنرال موتورز 50,750 دولارًا في الربع الأخير، بانخفاض طفيف عن الربع السابق.

ومع ذلك، قالت شركة صناعة السيارات إن جهودها لخفض التكاليف “عوضت جزئيًا” ارتفاع تكاليف إطلاق السيارات الكهربائية، وزيادة تكاليف الضمان وانخفاض دخل المعاشات التقاعدية في هذا الربع.

وبشكل عام، قالت جنرال موتورز إن أرباحها انخفضت بمقدار 1.5 مليار دولار في هذا الربع بسبب ارتفاع التكاليف وتأثير بيع المزيد من السيارات الكهربائية. على عكس منافستها فورد، لا تتكبد جنرال موتورز خسائر من عمليات السيارات الكهربائية.

وقال جاكوبسون إن المسؤولين التنفيذيين في جنرال موتورز يشعرون بالقلق إزاء ارتفاع أسعار الفائدة والصراعات في الشرق الأوسط وما إذا كان ذلك سيؤثر على سلوك المستهلك. لكنه لم يردد تشاؤم الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك بشأن تأثير ارتفاع أسعار الفائدة على طلب المستهلكين.

وقال جاكوبسون: “ما يمكنني قوله هو أن أداء المستهلكين كان جيدًا بشكل ملحوظ معنا حتى الآن مع متوسط ​​أسعار المعاملات”.

وقالت جنرال موتورز أيضًا إن الخسائر في وحدة Cruise Robotaxis التابعة لها اتسعت إلى 732 مليون دولار في هذا الربع. وقالت جنرال موتورز إن الخسائر “تتوافق مع التوقعات” مع توسع العمليات لتشمل 15 مدينة.

تقرير جو وايت؛ (شارك في التغطية بن كلايمان) التحرير: جيمي فريد، كيرستن دونوفان، وتشيسو نومياما

معاييرنا: مبادئ الثقة لطومسون رويترز.

الحصول على حقوق الترخيصيفتح علامة تبويب جديدة

جو وايت هو مراسل سيارات عالمي لرويترز ومقره في ديترويت. يغطي جو مجموعة واسعة من موضوعات صناعة السيارات والنقل ويكتب في The Auto File، وهي نشرة إخبارية تصدر ثلاث مرات أسبوعيًا حول صناعة السيارات العالمية. انضم جو إلى رويترز في يناير 2015 كمحرر رئيسي لوسائل النقل للطائرات والقطارات والسيارات، وأصبح فيما بعد محررًا عالميًا للسيارات. في السابق، عمل كمحرر عالمي للسيارات في صحيفة وول ستريت جورنال، حيث أشرف على تغطية صناعة السيارات وأدار مكتب ديترويت. جو هو المؤلف المشارك (مع بول إنجراسيا) لكتاب العودة: سقوط وصعود صناعة السيارات الأمريكية، وقد تقاسم هو وبول جائزة بوليتزر لعام 1993 عن Beat Reporting.

READ  تنتظر الولايات المتحدة وأوكرانيا لمعرفة ما إذا كانت روسيا ستفي بوعدها

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *