استمر اندلاع حريق بعد أيام من وفاة اثنين من رجال الإطفاء على متن سفينة شحن تابعة لشركة Port Newark

نيوارك ، نيوجيرسي — مميت حريق سفينة شحن ميناء نيوارك كان لا يزال يحترق يوم الجمعة ، بعد يومين تقريبًا من بدئه ، ويتوقع المسؤولون أن يستمر ليومين آخرين على الأقل.

في حوالي الساعة الثامنة صباحًا ، أشارت أصوات عالية إلى السيارات وبدأ المزيد من الدخان الأسود يملأ السماء ساحل العاج الكبرى مرة أخرى كانوا يحترقون.

تتواجد العديد من الوكالات وخبراء البيئة في الموقع لضمان سلامة المستجيبين الأوائل وعمال الموانئ والسكان القريبين.

رجل الاطفاء أوغستو أغابو ووين بروكس جونيور. لقوا مصرعهم في جحيم يوم الأربعاء بعد أن بدأ الحريق على السفينة لأول مرة في الطابق العاشر واحترق عبر عدة مستويات. وأصيب خمسة آخرون من رجال الإطفاء وقالت مصادر لشبكة سي بي إس نيويورك إن المسعفين الآخرين عانوا من استنشاق الدخان.

قال فريتز فريج ، مدير السلامة العامة في نيوارك: “رجال الإطفاء في نيوارك سيظلون محفورين إلى الأبد في تاريخ المدينة ، وتاريخ السلامة العامة وتاريخ إدارة الإطفاء. ضاع ولكن لم يُنسى”.

وقال القادة في مكان الحادث إن الحريق لا يزال يمثل تحديا كبيرا.

“الوصول صعب. الحرارة شديدة. إنه صندوق فولاذي ، لذا فهو وضع معقد للغاية وتحتاج إلى خطة جيدة لوضع رجال الإطفاء على متنها لمكافحة هذا الحريق. إنه شديد الحرارة ، لذا فإن الطوابق المشتعلة والسيارات المشتعلة الآن قال جوردون لورينسون ، مدير المشروع بشركة Danjon Marine Co.

قال النقيب في خفر السواحل جايدا ميرشانت: “الإنقاذ ، وخاصة مكافحة الحرائق على متن السفينة ، عملية معقدة للغاية ، ويجب على المستجيبين النظر في جهود مكافحة الحرائق طويلة المدى ، والأضرار وتقدير السفينة ، والتأثيرات البيئية”.

انظر: تحديث الجمعة لخفر السواحل الأمريكي


إشعار خفر السواحل الأمريكي بحريق سفينة شحن في ميناء نيوارك

القيادة المشتركة ، والتي تشمل هيئة الميناء ، وإدارة إطفاء نيوارك وممثل السفينة ، Gallagher Marine Systems ، تعالج بشكل مشترك المشروع في الأيام المقبلة.

إنهم يرشون الماء من السفينة إلى القارب. لكن المسؤولين قلقون من أن المياه الزائدة يمكن أن تقلب السفينة ، لذلك تضخ أطقم إضافية المياه وتحفر الثقوب للسماح للمياه بالتصريف.

وقال ميرشانت: “سلامة المستجيبين لدينا هي أولويتنا القصوى عند إطفاء حريق رسميًا ، وهذا يتطلب تنسيقًا دقيقًا بين رجال الإطفاء لدينا واستخدام آليات إخماد الحرائق”.

أثناء المراقبة المنتظمة للمياه وجودة الهواء ، قال ممثلو السفن إنهم وجدوا قراءات ثاني أكسيد الكبريت أعلى من المستويات القابلة للتنفيذ بين عشية وضحاها.

قال توم ويكر من Gallagher Marine Systems: “تم العثور عليهم في مؤخرة السفينة. اتخذنا خطوات لنقل الطاقم حسب الحاجة ، ثم أعدنا الطاقم إلى المنطقة عندما كانت هذه المواقع آمنة”.

حريق سفينة شحن ميناء نيوارك

تقوم فرقة العمل أيضًا بمراقبة التأثيرات البيئية.

وقال ويكر “لا يوجد حتى الآن نفط يخرج من السفينة. كانت هناك بعض التقارير غير المؤكدة عن لمعان في المنطقة صباح أمس ، لكننا تحققنا من خلال تقييم الطائرة بدون طيار ومستوى المياه من عدم ملاحظة أي لمعان.”

يقول المسؤولون إن هناك أربعة أجهزة مراقبة جوية ثابتة بالقرب من السفينة ويتم نشر وحدة متنقلة حول الميناء. حتى الآن ، لا توجد مخاوف كبيرة.

وقالت هيئة الميناء إن رجال الإطفاء يتم تدريبهم عدة مرات في العام في مثل هذه المواقف. نيوارك لديها سفينتان في الميناء.

قال المدير بيثان رون: “ليس لدينا إدارة إطفاء داخل هيئة الموانئ في نيويورك ونيوجيرسي”. “لكن مع بدء هذا التحقيق ، كل شيء مطروح على الطاولة للنظر فيه”.

تحقق العديد من الوكالات في السبب ، لكن لا يمكنهم البدء حتى يصبح الصعود آمنًا. هذا غير ممكن حتى تنطفئ النار وتبرد السفينة.

وقالت مجموعة غريمالدي ، مشغل السفينة ، إن النيران اندلعت في غراند كوستا دافوريو يوم الأربعاء أثناء تحميل السيارات والشاحنات الصغيرة والشاحنات. قالوا إن أي من المركبات ليست سيارات كهربائية.

READ  العقود الآجلة لمؤشر داو جونز: الأسهم ترتفع مع انخفاض العائدات، ولكن هناك المزيد مما يجب فعله؛ سباق داخل منطقة شراء تسلا

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *