التقى مفاوضون من شركات النقل بالسكك الحديدية والنقابات يوم الأربعاء في مكتب وزير العمل مارتي والش حيث حاول الجانبان التفاوض قبل الموعد النهائي للإضراب يوم الجمعة.
بدأ الاجتماع بعد التاسعة صباحا.
وقال اتحاد السكك الحديدية الأمريكية لشبكة سي إن بي سي إن خطوط السكك الحديدية ، من جانبها ، “ليس لديها خطط لإغلاق العمال يوم الجمعة ما لم تختتم المفاوضات بنجاح”.
حذر دينيس بيرس ، كبير مفاوضي النقابات ، الأعضاء من أن 10٪ من القوة العاملة قد تنسحب إذا لم يتم حل المشكلات قبل الموعد النهائي. كانت هناك مخاوف بشأن سياسات الوقت المرضي ونوعية الحياة أكبر النقاط الشائكة البقية.
قال بيرس ، رئيس جماعة الإخوان المسلمين لمهندسي وتدريب القطارات ، أو BLET: “اقتراحنا هو أن الوقت المرضي غير مدفوع الأجر لا يكلفهم المال. إنه شيء يمكنهم إدارته. إنه لا يضر بنموذج أعمالهم”. “بدلاً من فرض هذه السياسات التي تدفع الناس إلى ترك الصناعة ، نحتاج إلى البدء في معاملة عمال السكك الحديدية مثل البشر”.
توصلت ثمانية من اتحادات السكك الحديدية الـ 12 إلى اتفاقيات مبدئية مع الشركات في وقت سابق من هذا الأسبوع ، لكن أكبر نقابتين ، BLET وقسم النقل SMART ، لا تزالان تجريان محادثات مع شركات النقل. تمثل كلتا المجموعتين حوالي نصف عمال السكك الحديدية النقابيين. في وقت سابق يوم الأربعاء ، أصغر نقابة ، الاتحاد الدولي للميكانيكي وعمال الفضاء صوت ضد المعاهدة.
تنتهي فترة التهدئة المزعومة التي سمحت للجانبين باستئناف المفاوضات في منتصف ليل الجمعة ، مما يعني أن إضرابًا قد يحدث في الساعات الأولى من صباح اليوم. بدأت السكك الحديدية بالفعل في تحويل البضائع قبل الإضراب.
وتأتي مشاركة والش إدارة بايدن الاستعداد للإضراب. الإضراب ، الذي قد يؤثر على حوالي 60 ألف عامل ويعطل أكثر من 7000 قطار ، يكلف الاقتصاد الأمريكي أكثر من ملياري دولار في اليوم.
في رسالة بريد إلكتروني إلى الأعضاء ، أدرجت الرابطة الوطنية لوسطاء الجمارك وشركات الشحن في أمريكا جدولًا زمنيًا لعمليات الإغلاق. قامت CNBC بتجميع قائمة ببعض تغييرات القطار قبل الموعد النهائي:
- الأربعاء: PNSF بيركشاير هاثاوايتوقف عن نقل الوحدات المبردة إلى المرافق المنزلية
- الأربعاء: نورفولك الجنوبية توقف استقبال الصادرات
- الخميس: توقف CN عن استلام الشحنات
نورفولك الجنوبية وتعمل خطوط السكك الحديدية الأخرى على تقليل حركة الشحن تحسبا للإضراب لنقل المواد الخطرة مثل الكلور والإيثانول. هذه البضائع لها الأولوية على البضائع العامة.
لكن NS أخبرت CNBC أنها غيرت بعض الخطط لاستيعاب الشحنات العادية.
وقال متحدث باسم السكك الحديدية لشبكة CNBC يوم الأربعاء “نواصل تقديم أكبر قدر ممكن من المرونة للعملاء”. “لقد مددنا الموعد النهائي لقبول الشاحنات التي تنقل الحاويات إلى محطاتنا الأرضية حتى الساعة 5 مساءً”.
في البداية ، تعتزم NS وقف قبول الحاويات يوم الثلاثاء.
وفقًا لـ CNBC ، قد يستغرق التعافي من الاضطراب الناجم عن الإضراب أسابيع ، إن لم يكن شهورًا.
قال ماركو بوزلر ، مدير العمليات في شركة UTC لما وراء البحار: “يعتمد النقل والتوزيع وتوزيع توربينات الغاز الطبيعي والمحولات الكبيرة لتوليد الطاقة والتكنولوجيا المتجددة مثل شفرات وشفرات توربينات الرياح على أنظمة السكك الحديدية الأمريكية”. “التأخيرات المفرطة” في عمليات التسليم.
قال Boisler: “يتطلب نقل مثل هذه الشحنات شهورًا من التخطيط والموارد الهندسية للسكك الحديدية لتحديد أصول السكك الحديدية المتخصصة المتاحة مع انتشار مناسب للمحور وارتفاع سطح السفينة لتحقيق تصاريح السكك الحديدية”.
“كاتب. لاعب. متعصب للطعام. متحمس لتويتر. طالب. الطالب الذي يذاكر كثيرا التلفزيون مدى الحياة. قارئ. مهووس سفر معتمد. حلال مشاكل.”