ديترويت (AP) – عندما يتم طرح شاحنة رام الكهربائية ذات المظهر المستقبلي للبيع العام المقبل ، فلن تكون الأولى في القائمة.
بحلول ذلك الوقت ، من المقرر بيع ما لا يقل عن سبعة متنافسين للمركبات الكهربائية ، وجميعهم يتنافسون للحصول على حصة من سوق الشاحنات الضخمة كاملة الحجم ، والتي تشمل الآن المركبات التي تعمل بالبنزين والديزل الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة.
أربعة طرازات – Ford’s Lightning و Rivian’s R1T و Lordstown Motors ‘Endurance و GMC Hummer EV Pickup – موجودة بالفعل على الطريق. هذا العام أو الذي يليه ، من المقرر إطلاق ثلاثة سيارات أخرى – شيفروليه سيلفرادو EV و GMC Sierra EV و Cybertruck Tesla.
يقول المسؤولون التنفيذيون في رام ، العلامة التجارية لشاحنة Stellandis والمركبات التجارية ، إنهم أقل قلقًا بشأن الزائدة من قيادة منافسيهم.
وقال مايك كويل جونيور ، الرئيس التنفيذي لشركة رام براند في مقابلة: “إنها حقًا ميزة بالنسبة لنا”. “لأننا على دراية كاملة بما أعلنه الآخرون.”
بعد ظهر يوم الخميس ، كشف المسؤولون التنفيذيون في الشركة عن نسخة مفاهيمية لشاحنة رام 1500 ريفوليوشن التي تعمل بالبطارية في معرض أدوات CES في لاس فيغاس. نظرًا لكونها نقطة المنتصف بين Cybertruck الزاوي من Tesla والشاحنة العادية للغاز ، فمن غير المرجح أن تكون شاحنة الإنتاج متينة مثل تلك التي تظهر على خشبة المسرح. لكن كوفال يقول إن رام EV تتفوق في الأداء على المنافسين في المجالات التي يقدرها العملاء أكثر من غيرها: الحمولة ، والقطر ، والمدى ، والتكنولوجيا.
أعلنت جنرال موتورز أن سيلفرادو EV يمكنها السفر 400 ميل (640 كيلومترًا) بشحنة واحدة. (يمتلك منافسوها نطاقات من 230 إلى 400 ميل ، اعتمادًا على حجم البطارية). يؤكد كويل أن منتج رام “سيتجاوز كل ما أعلنه منافسونا.”
وأشار إلى أنه بحلول العام المقبل ، سيتم إنشاء المزيد من محطات الشحن والبنية التحتية الأخرى ، مما يجعل سوق المركبات الكهربائية أكثر جاذبية.
تقول جيسيكا كالدويل ، مديرة الرؤى في Edmunds.com ، إن رام لن يكون متأخراً بالنسبة للسوق لأن الشاحنات الكهربائية المعروضة للبيع حالياً لا يمكنها تلبية النمو المستمر في طلب المستهلكين.
تقول جنرال موتورز إن أكثر من 170 ألف شخص قد وضعوا وديعة قابلة للاسترداد بقيمة 100 دولار على سييرا. في العام الماضي ، باعت فورد 15000 شاحنة Lightning ، على الرغم من أن المركبات لم تكن متاحة حتى مايو. أغلقت الشركة الحجوزات بعد تلقي 100 دولار من الودائع من ما يقرب من 200000 مشتري محتمل.
في العام الماضي ، اشترى الأمريكيون أكثر من 2.1 مليون شاحنة بيك آب كبيرة الحجم ، لا يزال معظمها يعمل بالبنزين. تمثل الشاحنات الصغيرة الكبيرة أكثر من 15٪ من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة ، وهي سوق كبير ومربح. تنمو مبيعات السيارات الكهربائية بسرعة: في العام الماضي ، تم بيع 807 آلاف سيارة في الولايات المتحدة – بزيادة قدرها 65٪ عن عام 2021.
قال مايكل كريبس ، المحلل الإداري في Cox Automotive ، إن أسعار شاحنات EV ، وهي باهظة الثمن نسبيًا ، ستحتاج إلى الاقتراب من إصدارات البنزين لجذب المشترين.
في البداية ، كان لدى سيارة بيك آب فورد الكهربائية إصدار يبدأ بحوالي 40 ألف دولار. لكن السعر المبدئي الآن أقل من 56000 دولار ، مدفوعًا بالطلب وتكلفة المواد الخام. هذا أكثر بكثير من طراز F-150 الذي يعمل بالبنزين الأساسي ، والذي يبدأ بأقل من 34000 دولار.
وقال كريبس: “مشكلة التسعير تكمن في ارتفاع تكاليف بناء المركبات الكهربائية. تكلفة الليثيوم ومعادن (البطاريات) الأخرى مرتفعة”.
يقول صانعو السيارات إن الأسعار يجب أن تنخفض مع قيام الشركات بتوزيع التكاليف على المزيد من السيارات ، كما أن التقدم في كيمياء البطاريات يقلل من الحجم أو يزيل المعادن اللازمة الآن لتخزين الطاقة.
حتى مع التكاليف “المجنونة” للمواد الخام ، يقول كويل إنه يدرك جيدًا أن الرام الكهربائي يجب أن يجذب العملاء الذين يريدون إصدارات عمل نموذجية أساسية وأولئك الذين يريدون رفاهية وتكنولوجيا أغلى ثمناً.
وقال: “سنحاول الحصول على شيء للجميع ، ولكن مع وضع السعر المهم في الاعتبار”.
توفر الشاحنة شحنًا سريعًا يبلغ 350 كيلوواط ، والذي يمكن أن يضيف ما يصل إلى 100 ميل من النطاق في حوالي 10 دقائق ، ويتم الوصول إلى مقصورة داخلية كبيرة عبر أبواب “طراز الصالون” مع تصميم داخلي متعدد الهياكل.
قد يستغرق الأمر بعض الوقت حتى يتخلى الناس عن الشاحنات التي تعمل بالغاز ، كما يعترف كريبس. في ولايات الغرب الأوسط وتكساس ، حيث تُباع معظم سيارات البيك أب ، لا توجد العديد من محطات شحن المركبات الكهربائية التي تجعل الرحلات الطويلة ممكنة.
يمكن للشاحنات الكهربائية أن تروق للشركات التي تشتري شاحنات العمل وتريد الحصول على إعفاءات ضريبية وتجنب دفع ثمن البنزين.
يعتقد كالدويل أن سوق الشاحنات الكهربائية ستشمل المشترين الذين يستخدمونها للعمل وأولئك الذين يشترون سيارة دفع رباعي كهربائية للاستخدام الشخصي.
وقال إن الشاحنات الكهربائية “تمنح الأشخاص الذين كانوا على الحياد حول (EV) سببًا إضافيًا للشراء.”
“كاتب. لاعب. متعصب للطعام. متحمس لتويتر. طالب. الطالب الذي يذاكر كثيرا التلفزيون مدى الحياة. قارئ. مهووس سفر معتمد. حلال مشاكل.”