يتم التشويق للرحلة الاستكشافية الجديدة أولاً عرض ضوئي بدون طيار اليوم في تكساس، لم يتبق سوى النصف الأيسر من شاشة لينكولن البانورامية مقاس 48 بوصة من عمود إلى عمود، ولم يتبق سوى لوحة مقاس 24 بوصة لسيارة إكسبيديشن.
يمكنك الحصول على نفس مجموعة العدادات ومجموعة الملاحة أمام مقعد السائق، ولكن بدون الأدوات التي تظهر في النصف الأيمن من شاشة لينكولن الممتدة. تعمل شاشة اللمس المركزية الأصغر حجمًا في Expedition أيضًا على تشغيل تطبيقات Google Play Store الموجودة أسفلها، وتشغيل Apple CarPlay، ومثل لينكولن، لديها عناصر تحكم رقمية في نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC). توفر السيارة كلاً من مساعد Google ومساعد Alexa الصوتي (واحدًا تلو الآخر)، وتوفر بعض الطرازات خدمة Bluecruise للقيادة بدون استخدام اليدين.
أصبحت الشاشات البانورامية الممتدة من عمود إلى عمود ميزة بارزة سعى المصنعون إليها مؤخرًا في أفخم سياراتهم. غالبًا ما يتم إعدادها كمركز معلومات ترفيهي للراكب الأمامي، مما يسمح له بمشاهدة مقاطع الفيديو وتشغيل بعض أجهزة PlayStation.
تبيع شركة فورد سيارة إكسبيديشن ذات قاعدة العجلات الثابتة وسيارة “ماكس” ممتدة. في الصف الأوسط، هناك خيارات للجلوس على مقاعد البدلاء أو كراسي الكابتن؛ يحتوي الجزء الخلفي من مساند الرأس في الصف الأول على مشابك يمكنها حمل الهواتف الذكية أو الأجهزة اللوحية لركاب الصف الأوسط. تتسع إكسبيديشن لما يصل إلى ثمانية أشخاص مع مقاعد جلوس اختيارية.
للوهلة الأولى، تبدو إكسبيديشن وكأنها نسخة من لينكولن نافيجيتور الجديدة ببوابتها الخلفية المنقسمة، وشريط الضوء الإضافي في الأمام، ومحرك V6 مماثل سعة 3.5 لتر تحت غطاء المحرك. (هذا هو “EcoBoost” لفورد.) يوفر طراز Tremor الجديد لسيارة Expedition ما يصل إلى 440 حصانًا ويتميز بنظام تعليق مضبوط وأوضاع فريدة من نوعها لتوفير قدرات أكبر على الطرق الوعرة. مثل نافيجيتور، لا تقدم فورد خيار مجموعة نقل الحركة الهجينة في إكسبيديشن.
“كاتب. لاعب. متعصب للطعام. متحمس لتويتر. طالب. الطالب الذي يذاكر كثيرا التلفزيون مدى الحياة. قارئ. مهووس سفر معتمد. حلال مشاكل.”