في 17 يوليو ، قالت بوينج للصحفيين إنها “قريبة جدا” من استئناف تسليم 787 شحنة.
عالجت إدارة الطيران الفيدرالية أسئلة حول الموافقة على بوينج. وقالت الشركة “نحن لا نعلق على الشهادات الحالية”.
لم تؤكد بوينغ الموافقة يوم الجمعة ، لكنها قالت إنها “ستواصل العمل بشفافية مع إدارة الطيران الفيدرالية وعملائنا لاستئناف تسليم 787.”
واجهت شركة بوينج مشاكل في إنتاج طائرة 787 لأكثر من عامين. في سبتمبر 2020 ، قالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها “تحقق في عيوب التصنيع” على حوالي 787 طائرة.
بعد حادثتي تحطم طائرة 737 ماكس مميتة في عامي 2018 و 2019 ، تعهدت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بفحص بوينج عن كثب وإعطاء Boeing مسؤولية أقل عن شهادة الطائرات.
علقت بوينج تسليم طائرات 787 بعد أن أثارت إدارة الطيران الفيدرالية مخاوف بشأن طريقة التفتيش المقترحة. حددت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) مشكلة جديدة وأصدرت توجيهين لصلاحية الطيران في يوليو 2021 لمعالجة مشكلات التصنيع للطائرة أثناء الخدمة.
قال المدير المالي لشركة بوينج ، بريان ويست ، في مكالمة هاتفية مع المستثمرين هذا الأسبوع ، إن لديها مخزونًا من 120 طائرة 787 وإنها “تحرز تقدمًا في استكمال إعادة العمل اللازمة لإعدادها للتسليم”. إن شركة بوينج “تنتج بتكلفة منخفضة للغاية ، وسنواصل القيام بذلك حتى استئناف عمليات التسليم ، ونعود تدريجياً إلى 5 طائرات شهريًا بمرور الوقت”.
استأنفت شركة تصنيع الطائرات عمليات التسليم فقط في مارس 2021 بعد توقف دام خمسة أشهر قبل أن تتوقف مرة أخرى. جاءت الموافقة يوم الجمعة بعد مناقشات مطولة مع إدارة الطيران الفيدرالية.
وقالت الهيئة التنظيمية إن بوينج “لديها برنامج قوي لإعادة العمل يتطلب عمليات واسعة النطاق على مساحة تخزين جديدة 787” وأن “عمليات التسليم في بوينج مستدامة”.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في فبراير / شباط إنها ستحتفظ بسلطة إصدار شهادات صلاحية الطيران حتى تثق في أن “عمليات مراقبة الجودة والتصنيع في بوينج تستمر في إنتاج طائرات 787 التي تلبي معايير تصميم FAA.”
وقال مدير الوكالة آنذاك ستيف ديكسون لرويترز في فبراير شباط إن إدارة الطيران الفيدرالية “تحتاج إلى حل مناسب لعمليات التصنيع الخاصة بها” من بوينج.
في يناير ، كشفت شركة Boeing عن رسوم بقيمة 3.5 مليار دولار بسبب تأخر تسليم 787 وامتيازات العملاء ، بالإضافة إلى 1 مليار دولار في تكاليف التصنيع غير العادية الناجمة عن عيوب التصنيع والإصلاحات وعمليات التفتيش ذات الصلة.
“كاتب. لاعب. متعصب للطعام. متحمس لتويتر. طالب. الطالب الذي يذاكر كثيرا التلفزيون مدى الحياة. قارئ. مهووس سفر معتمد. حلال مشاكل.”