نيودلهي / لندن / هونغ كونغ
سي إن إن
–
قال وزير السكك الحديدية الهندي ، اليوم الأحد ، إنه تم تحديد سبب تحطم القطار الذي أودى بحياة مئات الأشخاص في الهند والمسؤولين عنه.
وقال أشويني فايشناف إن الحادث الثلاثي الذي وقع يوم الجمعة بين قطاري ركاب وقطار شحن في ولاية أوديشا الشرقية كان بسبب “تغيير في التشابك الإلكتروني” – في إشارة إلى نظام الإشارات الذي تستخدمه السكك الحديدية. “على من يقع اللوم على هذا الخطأ”.
دع تقرير التحقيق يخرج. وقال لوكالة انباء اني الهندية ان “السبب تم تحديده والمسؤولون عنه”.
لكنه رفض الإفصاح عن مزيد من التفاصيل قائلا “ليس من المناسب قول أي شيء في الوقت الحالي”.
واضاف “فليتم التحقيق في الامر برمته من قبل سلطات التحقيق المختصة”.
جاءت هذه الأخبار في الوقت الذي حولت فيه السلطات يوم الأحد تركيزها من البحث عن الأشخاص إلى إزالة الحطام ، حيث بدأت الآمال في العثور على المزيد من الناجين من أسوأ كارثة قطار في الهند تتلاشى.
“جميع الحافلات الـ 21 التي خرجت عن مسارها في محطة باهاناكا بازار خرجت عن مسارها. وقال مكتب المعلومات الصحفية بوزارة السكك الحديدية الحكومية في بيان يوم الأحد “الآن يتم تطهير الموقع”.
وقال فايشناف “الهدف هو أن تكون هناك حالة طبيعية كاملة بحلول صباح الأربعاء” ، مضيفا “لقد حشدنا الكثير من الموارد”.
شارك أكثر من ألف عامل وسبع حفارات وقطارين للإغاثة من الحوادث وأربع رافعات للسكك الحديدية والطرق في عملية الإنقاذ في موقع الحادث في بالاسور.
ويوم الأحد ، انخفض عدد القتلى في الكارثة إلى 275 – من 288 – حيث قال سكرتير ولاية أوديشا براديب جينا إنه حدث خطأ في عد بعض الجثث مرتين.
وبحسب وزير الصحة الهندي مانسوخ ماندافيا ، الذي وصل إلى الولاية صباح الأحد ، فإن عدد المصابين يزيد عن ألف ، ويحتاج أكثر من 100 مريض إلى رعاية مركزة.
تم نقل أطباء متخصصين ومعدات خاصة وأدوية من العاصمة الهندية ماندافيا.
ومع ذلك ، فإن الآمال في العثور على المزيد من الناجين تتضاءل. وقال سودانشو سارانجي ، المدير العام لخدمات الإطفاء في أوديشا ، لوكالة الأنباء الهندية (ANI) يوم السبت “سنقوم بسحب المدربين واحدًا تلو الآخر ، لكننا لسنا واثقين جدًا من العثور على ناجين”.
وأعلن رئيس وزراء أوديشا نافين باتنايك يوم الأحد عن 500 ألف روبية (6067 دولارا) لأقارب القتلى و 100 ألف روبية (1213 دولارا) للمصابين بجروح خطيرة.
وقال باتنايك في بيان صادر عن إدارة المعلومات والعلاقات العامة في أوديشا “تم اتخاذ جميع الخطوات الممكنة لإنقاذ حياة الركاب المصابين في مختلف المستشفيات”.
وقال مسؤولون بالولاية إنه سيتم تشغيل خدمة قطارات خاصة يوم الأحد لنقل الناجين والجثث من أوديشا.
ينطلق القطار إلى تشيناي في جنوب تاميل نادو ويتوقف في جميع المحطات الرئيسية ويتم إرفاق عربة نقل لحمل جثث المتوفى.
من هو رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي؟ زرت الموقعوأشادت تغريدة يوم السبت بالسلطات المحلية وجهود الإنقاذ.
“أنا أقدر السكك الحديدية ، NDRF (القوة الوطنية للاستجابة للكوارث) ، ODRAF (قوة الاستجابة السريعة للكوارث في أوديشا) ، والسلطات المحلية ، وإدارة الشرطة ، ورجال الإطفاء ، والمتطوعين وكل شخص يعمل بلا كلل على الأرض. تعزيز عمليات الإنقاذ. أنا فخور بالتزامهم “.
تحقق من هذا المحتوى التفاعلي على موقع CNN.com
أعرب زعماء العالم بمن فيهم الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي والرئيس الروسي فلاديمير بوتين والرئيس الأمريكي جو بايدن ورئيس الوزراء البريطاني ريشي سوناك ورئيس الوزراء الياباني فوميو كيشيدا عن تعازيهم خلال اليومين الماضيين.
كما أعرب الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون ورئيس الوزراء الباكستاني شهباز شريف ووزير الخارجية الأسترالي بيني وونغ عن تعازيهم.
وقال المتحدث باسم الامم المتحدة انطونيو جوتيريش الامين العام للامم المتحدة انه “يشعر بحزن عميق لسقوط قتلى وجرحى.”
وقال بيان للفاتيكان ان البابا فرنسيس “حزين للغاية لمعرفة الخسائر الفادحة في الأرواح”.
شكر مودي قادة العالم على رسائلهم.
يمكن أن تمنح كلماتهم الرقيقة القوة للعائلات المكلومة. شكرا لدعمهم ، “غرد مودي يوم السبت.
وزير الشؤون الخارجية الهندي س. سرعان ما شارك Jaishankar رسالة مماثلة ، حيث غرد: “شكرًا عميقًا للشركاء العالميين على رسائل التعاطف التي قدموها بشأن حادث القطار في أوديشا. وحدتهم مصدر قوة في هذا الوقت المأساوي.
أثار أسوأ حادث قطار في تاريخ الهند تساؤلات حول سلامة شبكة السكك الحديدية الضخمة والمتقادمة في البلاد ، حيث تستثمر الحكومة في تحديثها.
تم بناء شبكة السكك الحديدية الواسعة في الهند ، وهي الأكبر في العالم ، قبل 160 عامًا تحت الحكم الاستعماري البريطاني. اليوم ، يعمل حوالي 11000 قطار يوميًا لمسافة تزيد عن 67000 ميل في أكثر دول العالم اكتظاظًا بالسكان.
صرح مسؤول كبير في السكك الحديدية بالولاية لشبكة CNN في وقت سابق أن الحادث ربما يكون ناتجًا عن عطل في إشارة المرور.
اصطدم قطار كورومانديل السريع المتجه إلى تشيناي من شاليمار بقطار بضائع ، مما أدى إلى إخراج العديد من الحافلات عن مسارها. اصطدم قطار Howrah Express ، الذي كان يسير في الاتجاه المعاكس من Yeswantpur ، بالمدربين المقلوبين بسرعة عالية.
قال مشرف محطة في أوديشا لشبكة CNN إنه نظرًا لأن معظم إشارات المرور يتم التعامل معها من قبل الموظفين في كل محطة ، فقد يكون فشل الإشارة بسبب خلل فني أو خطأ بشري.
غالبًا ما يتم الاستشهاد بالبنية التحتية المتدهورة كسبب لتأخير حركة المرور وحوادث القطارات التي لا تعد ولا تحصى في الهند. على الرغم من أن الإحصاءات الحكومية تظهر أن الحوادث وانحرافات عن المسار في انخفاض في السنوات الأخيرة ، إلا أنها لا تزال شائعة للأسف.
في عام 2021 ، لقي أكثر من 16000 شخص مصرعهم في 18000 حادث قطار في جميع أنحاء البلاد. وفقًا لسجلات الجريمة الوطنية ، فإن غالبية حوادث السكك الحديدية – 67.7 ٪ – كانت بسبب السقوط من القطارات والاصطدامات بين القطارات والأشخاص على المسار. من النادر حدوث اصطدامات من قطار إلى قطار.
يعد تحسين البنية التحتية للنقل في الهند أولوية قصوى لرئيس الوزراء ناريندرا مودي في محاولته لإنشاء اقتصاد بقيمة 5 تريليون دولار بحلول عام 2025. في السنة المالية التي بدأت في أبريل ، عززت حكومة مودي الإنفاق الرأسمالي على المطارات وإنشاء الطرق والطرق السريعة ومشاريع البنية التحتية الأخرى. 122 مليار دولار أو 1.7٪ من ناتجها المحلي الإجمالي.
ويهدف جزء كبير من هذا الإنفاق إلى إدخال المزيد من القطارات عالية السرعة إلى خطوط السكك الحديدية التي تشتهر بالبطء. تخصص ميزانية الهند الجديدة 29 مليار دولار لتطوير السكك الحديدية ، وفقًا لشركة استراتيجية الأعمال Albright Stonebridge Group.