ويرفع إضراب يوم الأربعاء العدد الإجمالي لعمال UAW المضربين في شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى – فورد وجنرال موتورز وصانع جيب ستيلانتس – إلى حوالي 33700، أو حوالي 22 بالمائة من القوى العاملة في اتحاد مصنعي السيارات في ديترويت.
يعد مصنع كنتاكي هو الأكبر لشركة فورد في العالم، حيث ينتج شاحنات الشركة F-Series Super Duty المربحة، بالإضافة إلى Ford Expedition وLincoln Navigator. ووفقا لشركة فورد، فإن إنتاجها يولد مبيعات سنوية بقيمة 25 مليار دولار.
وقال شون فاين رئيس UAW في بيان: “لقد كنا واضحين للغاية، لقد انتظرنا وقتاً طويلاً، لكن فورد لم تتلق الرسالة”. “حان الوقت للتوصل إلى صفقة عادلة بين شركة Ford والشركات الثلاث الكبرى. وبعد أربعة أسابيع، سيساعدهم 8700 عامل على فهم ما إذا كانوا لا يستطيعون فهم إغلاق هذا المصنع المربح للغاية.
وقال فورد في بيان إنه “أمر متهور للغاية ولكنه ليس مفاجئًا نظرًا للاستراتيجية المعلنة لقيادة النقابة المتمثلة في إيذاء ديترويت 3 لعدة أشهر من خلال” الإضرار بالسمعة “و” الفوضى الصناعية “.”
ووصفت الشركة خطتها الحالية للنقابة، بما في ذلك زيادة الأجور بنسبة 23 بالمائة على مدار أربع سنوات، بأنها “عرض متميز من شأنه أن يحدث فرقًا إيجابيًا ذا معنى في نوعية حياة عمالنا الممثلين في UAW البالغ عددهم 57000، والذين هم بالفعل من بين الأفضل”. عمال الإنتاج المأجورون بالساعة في أي مكان في العالم.”
وقال مسؤول في شركة فورد إن الإضراب جاء بعد أن طلبت UAW فجأة عقد اجتماع ليوم واحد يوم الأربعاء. في الاجتماع حوالي الساعة 5:30 مساءً، سأل فين ومسؤولون آخرون في UAW شريكهم في التفاوض مع شركة Ford عما إذا كان لدى الشركة عرضًا جديدًا، وفقًا لمسؤول في شركة Ford، الذي تحدث بشرط عدم الكشف عن هويته لمناقشة المحادثات الحساسة.
وقال مفاوضو فورد إن الشركة تعمل على معالجة مخاوف النقابة بشأن مصانع البطاريات المستقبلية للسيارات الكهربائية، لكن لم يكن هناك عرض جديد بشأن الأجور ومسائل التعويضات الأخرى. وقال المسؤول إن فين وقف في وقت لاحق وأعلن إضرابا في مصنع كنتاكي.
وقال مسؤول في UAW، تحدث شريطة عدم الكشف عن هويته لمناقشة المحادثات الحاسمة، إن فورد تقول منذ أسبوعين إنها تريد المزيد في عرضها، لكن الشركة عرضت نفس الحزمة على النقابة يوم الأربعاء.
ويتسبب الإضراب المتزايد الشدة في تعطيل صناعة تمثل 3% من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد. وقد أصبحت التأثيرات المتتابعة شديدة بالفعل، حيث قام الموردون لمصانع السيارات بتسريح الآلاف من العمال بشكل مؤقت.
قامت الشركات الثلاث الكبرى أيضًا بطرد عدة آلاف من أعضاء UAW الذين لم يكونوا مضربين.
التركيز بشكل خاص في محادثات UAW مع فورد هو مصانع البطاريات التي تقوم الشركة ببنائها مع شريكها في المشروع المشترك، شركة SK On الكورية الجنوبية.
تشعر النقابة بالقلق من أنها ستقدم أجورًا أقل وأمنًا وظيفيًا أقل من المصانع الحالية، وقد تعهدت شركة فورد بإدراج مرافق جديدة في عقد النقابة الشامل. وقد امتنع جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، علناً عن التأكيد على أنه لم يتم بعد بناء أو تنظيم أي مصانع من قبل النقابة. وتقول الشركة: “إن إمكانية العمل مع UAW في مصانع البطاريات المستقبلية في الولايات المتحدة مفتوحة”.