قالت ناسكار بعد ظهر الأربعاء إن أوستن ديلون سيحتفظ بفوزه في سباق الكأس ليلة الأحد في مضمار ريتشموند، لكنه لن يحتسب ضمن أهلية المباراة الفاصلة للسائق ومالك السيارة.
وتأتي هذه الخطوة مع بقاء ثلاثة سباقات في الموسم العادي، مع ديلون والمركز الأول. 3ـ خروج الفريق من التصفيات.
قال ريتشارد تشايلدريس ريسينغ: “نشعر بخيبة أمل شديدة بسبب عقوبة ناسكار ضد الفريق رقم 3. نحن لا نتفق مع القرار ونخطط للاستئناف.
أعلنت NASCAR أن ديلون حصل على 25 نقطة وخسر الفريق 25 نقطة لمالك السيارة. أعلنت NASCAR أيضًا أن المراقب براندون بيسيتش، الذي يمكن سماعه وهو يصرخ في ديلون لتدمير منافس، قد تم إيقافه عن سباقات الكأس الثلاثة المقبلة.
وقال إلتون سوير، نائب رئيس ناسكار الأول للمنافسة، للصحفيين يوم الأربعاء: “الشيء الأول هو أننا نريد التأكد من أننا نحمي نزاهة التصفيات والبطولة عندما نأتي إلى فينيكس”.
“نريد التأكد من أننا نريد من منافسينا أن يتخذوا جميع القرارات، ونريدهم أن يتسابقوا بقوة. لقد كانت هذه رياضتنا منذ أكثر من 75 عامًا، لكننا نريدهم أن يفهموا – وكل واحد منهم يفهم – أن هذا هو أكثر من الخط، وأعتقد أن.
وقال سوير إن NASCAR راجعت بيانات SMT ولقطات الكاميرا داخل السيارة وصوت راديو الفريق قبل اتخاذ القرار. ورفض القول ما إذا كان أحد تصرفات ديلون كان أسوأ من الآخر عندما تجاوز كلاً من جوي لوجانو وديني هاملين في اللفة الأخيرة ليحقق الفوز.
“(رقم) 3 متجهًا إلى المنعطف 3 مع (لوجانو)… والاتصال الذي تم إجراؤه مع (ديلون) و(هاملين) عند الخروج ونظرنا إلى مجمل كل ما حدث هناك..”
حقق ديلون الفوز في ريتشموند بعد الاتصال مع لوجانو وهاملين في اللفة الأخيرة. اصطدم ديلون بالجزء الخلفي من لوجانو، مما أدى إلى دوران سيارة لوجانو في الحائط. ثم اتصل ديلون بالجزء الخلفي الأيمن من سيارة هاملين، وأرسلها إلى الحائط قبل أن يأخذ العلم ذي المربعات.
وقال سوير إن المسؤولين فكروا في تلقي الضربة، لكن قواعد الكأس لم توفر “آلية” للقيام بذلك. وقال أيضًا إن مسؤولي السلسلة كانوا يفكرون في إيقافه – كما فعل تشيس إليوت في عام 2023 وبوبا والاس في عام 2022 في الحوادث التي قام فيها بضرب أحد المنافسين في المؤخرة اليمنى وتشويههم. وكان ذلك قاسيا بما فيه الكفاية.
تعني عقوبة ديلون أن 12 سائقًا حصلوا على مكان في الملحق بفوز واحد وأربع نقاط من النقاط. بدلاً من احتفاظ والاس بالمركز الأخير في التصفيات، تقدم كريس بوشر إلى تلك البقعة بناءً على الشوط الفاصل مع روز تشاستين. تبدأ السلسلة يوم الأحد المقبل في طريق ميشيغان الدولي السريع (2:30 مساءً بالتوقيت الشرقي على شبكة الولايات المتحدة الأمريكية).
وأوضح سوير أيضًا سبب استغراق هذا القرار وقتًا طويلاً بدلاً من القيام به بعد السباق.
وقال سوير: “في النهاية، نريد، إذا صح التعبير، أن نصل إلى مكان حيث نقوم بالمزيد من هذا على الفور”. “أردنا التأكد من أن أهم شيء في هذه القرارات هو اتخاذ القرار بشكل صحيح. إنه قرار في جزء من الثانية، وإذا كان خاطئًا، فسيكون ذلك سيئًا بالنسبة لنا. كمشرفين على اللعبة، فإن مقدار الوقت الذي يستغرقه الأمر، في هذه الحالة، اتخاذ القرار بشكل صحيح مقابل الإسراع في اتخاذ القرار، من المهم أن نأخذ الوقت الكافي للقيام بذلك بشكل صحيح، ولكن أود أن أقول إن ذلك يضعنا في موقف حيث ننظر بجدية إلى كيف كان بإمكاننا فعل هذا القدر أسرع.
أعطى ديلون فريقه في اللفة الأخيرة بعد سباق ليلة الأحد في ريتشموند.
قال ديلون بعد السباق حول الاتصال بالسائقين: “لقد تركت جوي يخسر وتحولت للعودة إلى اليسار”. “(هاملين) يأتي عبر. أنا منفتح عندما يأتي عبر. أحاول الوصول إلى خط البداية/النهاية أولاً.
وتابع ديلون: “أنظر إلى خط البداية/النهاية. هذا كل شيء. لم أسأل في ذلك الوقت (مفصل)، هل تعلم؟ سوف تتحول عيناك إلى اللون الأحمر. ترى اللون الأحمر وتحصل على نهاية السباق. دايتونا، عندما فزت بسباق 500 متر في اللفة الأخيرة، كانت عيناك حمراء.
“لديك شيء واحد يدور في ذهنك – خط البداية/النهاية أولاً، نقطة. لا يهم إذا جاء شخص ما على الراديو. لديك مهمة واحدة للقيام بها، الوصول إلى خط البداية/النهاية أولاً.
“الكثير من الناس يفقدون وظائفهم لأنهم لم يصلوا إلى خط البداية/النهاية في المقام الأول.”
تركت ناسكار نتائج ليلة الأحد قائمة، على الرغم من أن سوير قال للصحفيين بعد السباق أن تصرفات ديلون جاءت “في أسوأ حالاتها”.
وفيما يتعلق بموضوع ما إذا كان ينبغي أن يفوز ديلون، قال هاملين في البودكاست الخاص به “الأفعال الضارة” هذا الأسبوع: “يمكنك أن تخبر الجميع أننا نعتقد أن هذا لم يكن حادث سباق، لقد كان مقصودًا. لقد غير نتيجة السباق، لذلك هذا الرجل لا يستحق الفوز
أعلنت NASCAR أنه تم تغريم لوجانو بمبلغ 50 ألف دولار بسبب حرقه الصغير في منطقة حفرة ديلون بعد السباق مع زملائه وآخرين على طريق الحفرة.